Hydraulische Magnetventilewerden in unserer Produktion weit verbreitet. Sie sind die Kontrollkomponenten im Hydrauliksystem. Sie sollten viele Probleme im Zusammenhang mit Magnetventilen gesehen und sich mit verschiedenen Fehlern befasst haben.
Sie müssen viele relevante Informationen angesammelt haben. Fehlerbehebungserlebnis von Magnetventil, heute wird der Hersteller von Dalan Hydraulic System Ihnen das im Hydrauliksystem verwendete Magnetventil vorstellen.
Lassen Sie uns ein vorläufiges Verständnis des Magnetventils haben. Das Magnetventil besteht aus einer Magnetspule und einem magnetischen Kern und ist ein Ventilkörper, der ein oder mehrere Löcher enthält.
Wenn die Spule mit Energie versorgt oder de-verstärkt wird, führt der Betrieb des magnetischen Kerns dazu, dass die Flüssigkeit durch den Ventilkörper verläuft oder abgeschnitten wird, um den Zweck zu erreichen, die Richtung der Flüssigkeit zu ändern.
Die elektromagnetischen Komponenten des Magnetventils bestehen aus festem Eisenkern, sich bewegender Eisenkern, einer Spule und anderen Komponenten. Der Ventilkörperteil besteht aus Spulenventilkern, Spulenventilhülle,
Frühlingsbasis und so weiter. Die Magnetspule ist direkt am Ventilkörper montiert, der in einer Drüse eingeschlossen ist und eine ordentliche und kompakte Kombination bildet.
Zu den in unserer Produktion üblicherweise verwendeten Magnetventile gehören ein Drei-Position-Zwei-Position-Zwei-Position-Zwei-Wege-Fünf-Wege-Zwei-Punkte-Zwei-Positionen usw. Lassen Sie mich zuerst über die Bedeutung der beiden Bits sprechen: für das Magnetventil,
Es ist elektrifiziert und de-energisiert und für das kontrollierte Ventil ist es ein- und ausgeschaltet.
Im Instrumentenkontrollsystem unseres Sauerstoffgenerators ist das Drei-Wege-Magnetventil mit zwei Positionen am häufigsten verwendet. Es kann verwendet werden, um die Gasquelle in der Produktion ein- oder auszuschalten.
um den Gasweg des pneumatischen Kontrollmembrankopfes zu wechseln. Es besteht aus Ventilkörper, Ventildeckel, elektromagnetischer Baugruppe, Feder- und Dichtungsstruktur und anderen Komponenten.
Der Versiegelungsblock am Boden des sich bewegenden Eisenkerns schließt den Lufteinlass des Ventilkörpers durch den Druck der Feder. Nach der Elektrifizierung ist das Elektromagnet geschlossen,
und der Versiegelungsblock mit der Feder im oberen Teil des sich bewegenden Eisenkerns schließt den Auspuffanschluss, und der Luftstrom tritt vom Lufteinlass in den Membrankopf ein, um eine Kontrollrolle zu spielen. Wenn die Kraft ausgeschaltet ist,
Die elektromagnetische Kraft verschwindet, der sich bewegende Eisenkern lässt den festen Eisenkern unter der Wirkung der Federkraft, bewegt sich nach unten, öffnet den Auspuffanschluss, blockiert den Lufteinlass.
Der Membrankopfluft wird durch den Auspuffanschluss entladen, und das Zwerchfell erholt sich. Originalort. In unserer Sauerstoffproduktionsausrüstung wird es für den Notfallabschnitt der verwendet
Membranregulierventil am Einlass des Turbo -Expanders usw.
Das Vier-Wege-Magnetventil wird auch in unserer Produktion weit verbreitet, und sein Arbeitsprinzip lautet wie folgt:
Wenn ein Strom durch die Spule fließt, wird ein Anregungseffekt erzeugt, und der feste Eisenkern zieht den sich bewegenden Eisenkern an, und der sich bewegende Eisenkern treibt den Spulenventilkern an und an
Komprimiert die Feder und verändert die Position des Spulenventilkerns und ändert so die Richtung der Flüssigkeit. Wenn die Spule de-verstärkt ist, wird der Schleifventilkern nachgedrückt
zur elastischen Kraft der * Feder, und der Eisenkern wird zurückgedrückt, um den Flüssigkeitsfluss in die ursprüngliche Richtung zu machen. In unserer Sauerstoffproduktion der Wechsel des erzwungenen Ventils des Molekulares
Das Siebschaltsystem wird durch ein Vier-Wege-Magnetventil mit zwei Positionen gesteuert, und der Luftstrom wird jeweils an beide Enden des Kolbens des Zwangsventils geliefert. Die Öffnung steuern und
Schließen des Zwangsventils. Das Versagen des Magnetventils wirkt sich direkt auf die Wirkung des Schaltventils und des Regulierungsventils aus. Der häufige Versagen ist, dass das Magnetventil nicht funktioniert.
Es sollte von den folgenden Aspekten überprüft werden:
(1) Das Anschluss des Magnetventils ist locker oder die Gewindeenden fallen ab, das Magnetventil wird nicht angetrieben und die Gewindeenden können festgezogen werden.
(2) Die Magnetventilspule wird ausgebrannt. Die Verkabelung des Magnetventils kann entfernt und mit einem Multimeter gemessen werden. Wenn die Schaltung geöffnet ist, wird die Magnetventilspule ausgebrannt.
Der Grund dafür ist, dass die Spule mit Feuchtigkeit betroffen ist, was zu einer schlechten Isolierung und einem magnetischen Flusslauf führt, was zu einem übermäßigen Strom in der Spule führt und niedergebrannt wird.
Daher sollte Regenwasser daran gehindert werden, in das Magnetventil einzudringen. Außerdem ist die Feder zu hart, die Reaktionskraft ist zu groß, die Anzahl der Wendungen der Spule ist zu klein, zu groß.
und die Saugkraft reicht nicht aus, was auch dazu führen kann, dass die Spule ausbrennt. Für die Notfallbehandlung kann der manuelle Taste der Spule von „0“ auf „1“ während des normalen Betriebs zum Öffnen des Ventils gedreht werden.
(3) Das Magnetventil steckt fest. Die Kooperationsspalt zwischen der Schleifventilhülle und dem Ventilkern des Magnetventils ist sehr klein (weniger als 0,008 mm) und wird normalerweise in einem einzelnen Stück zusammengesetzt.
Wenn mechanische Verunreinigungen eingebracht werden oder zu wenig Schmieröl vorliegt, bleibt es leicht stecken. Die Behandlungsmethode besteht darin, einen Stahldraht zu verwenden, um das kleine Loch im Kopf durchzustechen, um ihn zurückzuspringen.
Die grundlegende Lösung besteht darin, das Magnetventil zu entfernen, die Ventilkern- und Ventilkernhülse herauszunehmen und es mit CCI4 zu reinigen, um den Ventilkern flexibel in der Ventilhülle zu bewegt. Beim Zerlegen,
Achten Sie auf die Montagesequenz der Komponenten und die Position der externen Kabel
und ob das Schmieröl ausreicht.
(4) Leckage. Luftleckage verursacht einen unzureichenden Luftdruck, was es schwierig macht, das erzwungene Ventil zu öffnen und zu schließen. Der Grund dafür ist, dass die Dichtungsdichtung beschädigt oder das Schleifventil getragen wird.
Dies führt zu Luft in mehreren Hohlräumen. Beim Umgang mit dem Magnetventilfehler des Schaltsystems sollte ein geeignetes Timing ausgewählt werden, und das Magnetventil sollte sein
behandelt, wenn die Macht verloren geht. Wenn die Verarbeitung in einem Schaltlücken nicht abgeschlossen werden kann, kann das Schaltsystem ruhig aufgehängt und gehandhabt werden.
Postzeit: Jan.-11-2023