Die Öldruckeinheit (auch als Hydraulikstation bekannt) ist normalerweise mit hochpräzisen Komponenten ausgestattet. Um das System ordnungsgemäß auszuführen und die Lebensdauer des Systems zu verlängern, achten Sie bitte auf die folgenden Methoden und führen Sie die ordnungsgemäße Inspektion und Wartung durch.
1. Rohrölwaschen, Betrieböl und Öldichtung
1. Die Rohrleitungen für den Bau vor Ort muss vollständiges Einlegen und Spülen durchlaufen
(Ölwäsche) Verfahren Um die in den Rohrleitungen verbleibenden Fremdkörper vollständig zu entfernen (diese Arbeit muss außerhalb der Öltankeinheit durchgeführt werden). Es wird empfohlen, mit VG32 -Betriebsöl zu spülen.
2. Nach Abschluss der oben genannten Arbeiten installieren Sie die Rohrleitungen neu, und es ist am besten, eine weitere Ölwäsche für das gesamte System durchzuführen. Im Allgemeinen sollte die Sauberkeit des Systems innerhalb der NAS10 liegen (inklusive). Das Servo -Ventilsystem sollte innerhalb der NAS7 (inklusive) liegen. Diese Ölreinigung kann mit VG46 -Betriebsöl erfolgen, das Servoventil muss jedoch im Voraus entfernt und durch eine Bypassplatte ersetzt werden, bevor die Ölreinigung durchgeführt werden kann. Diese Ölwascharbeiten müssen nach Abschluss der Vorbereitung des Testlaufs durchgeführt werden.
3. Das Operationsöl muss eine gute Schmiermittel-, Anti-Rust-, Anti-Emulgation, Entschlossenheit und Anti-Diente-Eigenschaften aufweisen.
Die anwendbare Viskosität und der Temperaturbereich des für dieses Gerät anwendbaren Betrieböl sind wie folgt:
Optimaler Viskositätsbereich 33 ～ 65 CST (150 ～ 300 SSU) AT38 ℃
Es wird empfohlen, ISO VG46 Anti-Wear-Öl zu verwenden
Viskositätsindex über 90
Optimale Temperatur 20 ℃～ 55 ℃ (bis zu 70 ℃)
4. Materialien wie Dichtungen und Öldichtungen sollten gemäß der folgenden Ölqualität ausgewählt werden:
A. Erdölöl - NBR
B. Wasser. Ethylenglykol - NBR
C. Öl auf Phosphatbasis-Viton. Teflon
Bild
2. Vorbereitung und Start vor dem Testlauf
1. Vorbereitung vor dem Testlauf:
A. Überprüfen Sie detailliert, ob die Schrauben und Verbindungen der Komponenten, Flansche und Fugen wirklich verschlossen sind.
B. Bestätigen Sie nach Angaben der Schaltung, ob die Absperrventile jedes Teils gemäß den Vorschriften geöffnet und geschlossen werden, und achten Sie besondere Aufmerksamkeit darauf, ob die Absperrventile des Sauganschlusses und die Ölrückgabepipeline wirklich geöffnet sind.
C. Überprüfen Sie, ob die Wellenmitte der Ölpumpe und des Motors aufgrund des Transports verschoben wird (der zulässige Wert beträgt TIR0,25 mm, der Winkelfehler beträgt 0,2 °), und drehen Sie die Hauptwelle von Hand, um zu bestätigen, ob sie leicht gedreht werden kann.
D. Stellen Sie das Sicherheitsventil (Entlastungsventil) und das Entladeventil des Auslasss der Ölpumpe auf den niedrigsten Druck ein.
2. Start:
A. Intermittierender Start zuerst, um zu bestätigen, ob der Motor mit der angegebenen Laufrichtung der Pumpe übereinstimmt
Wenn die Pumpe zu lange umgekehrt läuft, werden interne Organe brennen und stecken bleiben.
B. Pumpe beginnt ohne Ladung
Beginnen Sie zeitweise an, während Sie die Manometer beobachten und dem Geräusch hören. Nachdem Sie mehrmals wiederholt wurden, können Sie die Pumpentladungsseite leicht lösen, wenn keine Anzeichen von Ölentladung vorhanden sind (z. B. eine Schwingung oder Pumpenschallwechsel usw.), um die Luftluft zu entlasten. Wieder neu starten.
C. Wenn die Öltemperatur im Winter 10 ℃ CST (1000 SSU ~ 1800 SSU) beträgt, beginnen Sie bitte nach der folgenden Methode, um die Pumpe vollständig zu schmieren. Laufen Sie nach dem Zentimeter 5 Sekunden lang und stoppen Sie sie 10 Sekunden lang, wiederholen Sie sie 10 Mal und halten Sie dann nach 20 Sekunden 20 Sekunden lang an, 5 Mal, bevor es kontinuierlich ausgeführt werden kann. Wenn immer noch kein Öl vorhanden ist, stoppen Sie die Maschine und zerlegen Sie den Auslassflansch, gießen Sie Dieselöl (100 ~ 200 ccm) ein und drehen Sie die Kopplung von Hand für 5 bis 6 Drehungen erneut und starten Sie den Motor erneut.
D. Bei niedriger Temperatur im Winter, obwohl die Öltemperatur gestiegen ist, sollten Sie den oben genannten intermittierenden Betrieb trotzdem ausführen, damit die Innentemperatur der Pumpe kontinuierlich betrieben werden kann.
E. Nachdem bestätigt wurde, dass es normal ausgespuckt werden kann, passen Sie das Sicherheitsventil (Überlaufventil) auf 10 bis 15 kgf/cm2 ein, laufen Sie 10 bis 30 Minuten lang und erhöhen Sie nach und nach den Druck und achten Sie allmählich auf den Betrieb, den Druck, den Druck, die Temperatur und überprüfen Sie die Vibration der ursprünglichen Teile, ohne andere Läden.
F. Aktuatoren wie Rohre und hydraulische Zylinder sollten vollständig erschöpft sein, um eine reibungslose Bewegung zu gewährleisten. Verwenden Sie bei Erschöpfung bitte niedrigen Druck und langsame Geschwindigkeit. Sie sollten mehrmals hin und her gehen, bis das ausfließende Öl keinen weißen Schaum hat.
G. Geben Sie jeden Aktuator zum ursprünglichen Punkt zurück, überprüfen Sie die Höhe des Ölstands und machen Sie den fehlenden Teil aus (dieser Teil ist die Pipeline, die Kapazität des Aktuators und das, was beim Erschöpfung entlassen wird). Denken Sie daran, es nicht für den Hydraulikzylinder -Druck zu verwenden und das Betrieb von Öl im Zustand des Akkulusdrucks zu überfließen, um überflüssig bei der Rückkehr zu verhindern.
H. Einstellen und positionieren Sie die einstellbaren Komponenten wie Druckregelventile, Durchflussregelventile und Druckschalter und betreten offiziell den normalen Betrieb.
J. Vergessen Sie nicht, das Wassersteuerventil des Kühlers zu öffnen.
3.. Allgemeine Inspektions- und Wartungsmanagement
1. Überprüfen Sie den abnormalen Klang der Pumpe (1 Zeit/Tag):
Wenn Sie es mit dem normalen Klang mit Ihren Ohren vergleichen, finden Sie den abnormalen Klang, der durch die Blockierung des Ölfilters, die Luftmischung und abnormaler Verschleiß der Pumpe verursacht wird.
2. Überprüfen Sie den Auslassdruck der Pumpe (1 Zeit/Tag):
Überprüfen Sie die Pumpenauslassdruckanzeige. Wenn der eingestellte Druck nicht erreicht werden kann, kann er auf abnormale Verschleiß innerhalb der Pumpe oder der Viskosität niedriger Öl zurückzuführen sein. Wenn der Zeiger auf die Kursmesser -Shakes ist, kann dies daran liegen, dass der Ölfilter blockiert oder die Luft gemischt wird.
3. Überprüfen Sie die Öltemperatur (1 Zeit/Tag):
Bestätigen Sie, dass die Kühlwasserversorgung normal ist.
4. Überprüfen Sie den Ölstand im Kraftstofftank (1 Zeit/Tag):
Im Vergleich zu üblichen sollte es niedriger werden, sollte es ergänzt werden und die Ursache sollte herausgefunden und repariert werden. Wenn es höher ist, muss besondere Aufmerksamkeit geschenkt werden, es kann ein Eindringen von Wasser (z. B. kühlere Wasserrohrruptur usw.) geben.
5. Überprüfen Sie die Temperatur des Pumpenkörpers (1 Zeit/Monat):
Berühren Sie die Außenseite des Pumpenkörpers von Hand und vergleichen Sie sie mit der normalen Temperatur.
6. Überprüfen Sie den abnormalen Klang der Pumpe und der Motorkopplung (1 Zeit/Monat):
Hören Sie mit Ihren Ohren zu oder schütteln Sie die Kupplung nach links und rechts mit Ihren Händen im Stoppzustand, was zu abnormalen Verschleiß, unzureichender Butter und Konzernitätsabweichung führen kann.
7. Überprüfen Sie die Blockade des Ölfilters (1 Zeit/Monat):
Reinigen Sie den Ölfilter aus Edelstahl zuerst mit einem Lösungsmittel und verwenden Sie ihn dann mit einer Luftpistole, um ihn von innen nach außen herauszublasen, um sie zu reinigen. Wenn es sich um einen Einwegölfilter handelt, ersetzen Sie ihn durch einen neuen.
8. Überprüfen Sie die allgemeinen Eigenschaften und die Verschmutzung des Betriebsöls (1 Zeit/3 Monate):
Überprüfen Sie das Betriebsöl auf Verfärbung, Geruch, Verschmutzung und andere abnormale Bedingungen. Wenn es eine Abnormalität gibt, ersetzen Sie sie sofort und finden Sie die Ursache heraus. Ersetzen Sie es normalerweise alle ein bis zwei Jahre durch neues Öl. Bevor Sie das neue Öl ersetzen, reinigen Sie unbedingt den Ölfüllungsanschluss, um das neue Öl nicht zu kontaminieren.
9. Überprüfen Sie den abnormalen Klang des Hydraulikmotors (1 Zeit/3 Monate):
Wenn Sie es mit Ihren Ohren hören oder es mit dem normalen Geräusch vergleichen, finden Sie im Motor abnormale Verschleiß.
10. Überprüfen Sie die Temperatur des Hydraulikmotors (1 Zeit/3 Monate):
Wenn Sie es mit Ihren Händen berühren und mit der normalen Temperatur vergleichen, können Sie feststellen, dass die volumetrische Effizienz niedriger und abnormaler Verschleiß und so weiter.
11. Bestimmung der Zykluszeit des Inspektionsmechanismus (1 Zeit/3 Monate):
Finden und korrekte Anomalien wie schlechte Anpassung, schlechter Betrieb und erhöhte interne Lecks jeder Komponente.
12. Überprüfen Sie die Ölleckage jeder Komponente, der Rohrleitungsverbindung usw. (1 Zeit/3 Monate):
Überprüfen und verbessern Sie den Öldichtungszustand jedes Teils.
13. Inspektion von Gummirohren (1 Zeit/6 Monate):
Untersuchung und Aktualisierung von Verschleiß, Altern, Schaden und anderen Bedingungen.
14. Überprüfen Sie die Indikationen der Messgeräte jedes Teils der Schaltung, wie z. B. Druckmessgeräte, Thermometer, Ölspiegelmessgeräte usw. (1 Zeit/Jahr):
Nach Bedarf korrigieren oder aktualisieren.
15 Überprüfen Sie das gesamte hydraulische Gerät (1 Zeit/Jahr):
Regelmäßige Wartung, Reinigung und Wartung, wenn eine Abnormalität vorhanden ist, überprüfen und beseitigen Sie sie rechtzeitig.
Postzeit: Jan-10-2023