Hydraulikzylinderverwerfungsdiagnose und Fehlerbehebung

Hydraulikzylinderverwerfungsdiagnose und Fehlerbehebung

Ein vollständiges hydraulisches System besteht aus einem Leistungsteil, einem Kontrollteil, einem Executive -Teil und einem Hilfsteil, unter dem der hydraulische Zylinder als Executive -Teil eines der wichtigsten Elemente der Exekutivelemente im Hydrauliksystem ist, das die Hydraulikdruckausgabe durch die Power -Element -Ölpumpe in die maschinelle Energie umwandelt, um eine Wirkung auszuführen, um eine Wirkung auszuführen, um eine Wirkung auszuführen.
Es ist ein wichtiges Energieumwandlungsgerät. Das Auftreten seines Versagens während der Verwendung hängt normalerweise mit dem gesamten Hydrauliksystem zusammen, und es gibt bestimmte Regeln, die gefunden werden müssen. Solange seine strukturelle Leistung gemeistert wird, ist die Fehlerbehebung nicht schwierig.

Wenn Sie das Versagen des Hydraulikzylinders zeitnah, genau und effektiv beseitigen möchten, müssen Sie zunächst verstehen, wie der Fehler aufgetreten ist. Normalerweise ist der Hauptgrund für einen hydraulischen Zylinderversagen ein unangemessener Betrieb und die Verwendung, die routinemäßige Wartung kann nicht auf dem Laufenden, unvollständige Berücksichtigung des Entwurfs des Hydrauliksystems und unangemessener Installationsprozess.

Die Fehler, die normalerweise während der Verwendung allgemeiner hydraulischer Zylinder auftreten, zeigen sich hauptsächlich in unangemessenen oder ungenauen Bewegungen, Öllecks und Schäden.
1. Hydraulikzylinderausführungsverzögerung
1.1 Der tatsächliche Arbeitsdruck, der in den Hydraulikzylinder eintritt

1. Unter dem normalen Betrieb des Hydrauliksystems bewegt sich der Kolben immer noch nicht. Eine Manometer ist mit dem Öleinlass des Hydraulikzylinders verbunden, und der Druckzeiger schwingt nicht, sodass die Öleinlassrohrlinie direkt entfernt werden kann. offen,
Lassen Sie die Hydraulikpumpe dem System weiterhin Öl versorgen, und beobachten Sie, ob aus dem Öleinlassrohr des hydraulischen Zylinders funktionsfähiges Öl fließt. Wenn aus dem Öleinlass kein Ölfluss vorhanden ist, kann beurteilt werden, dass der Hydraulikzylinder selbst in Ordnung ist. Zu diesem Zeitpunkt sollten andere hydraulische Komponenten nach dem allgemeinen Prinzip der Beurteilung von Hydrauliksystemfehlern durchsucht werden.

2. Obwohl im Zylinder funktionierende flüssige Eingangsanlage vorliegt, gibt es keinen Druck im Zylinder. Es sollte der Schluss gezogen werden, dass dieses Phänomen kein Problem mit dem Hydraulikkreis ist, sondern durch übermäßige innere Leckage von Öl im Hydraulikzylinder verursacht wird. Sie können die Ölrückgabe -Anschlussverbindung des Hydraulikzylinders zerlegen und prüfen, ob eine funktionierende Flüssigkeit in den Öltank fließt.

Normalerweise ist die Ursache für übermäßige innere Leckage, dass die Lücke zwischen dem Kolben und der Kolbenstange in der Nähe der Endflächendichtung aufgrund des losen Gewinde oder des Lockens des Kopplungsschlüssels zu groß ist. Der zweite Fall ist, dass das radiale O-Ring-Siegel beschädigt ist und nicht funktioniert. Der dritte Fall ist,
Der Versiegelungsring wird beim Zusammenbau auf dem Kolben gepresst und beschädigt, oder der Dichtungsring altern aufgrund einer langen Servicezeit, was zu einem Dichtungsfehler führt.

3. Der tatsächliche Arbeitsdruck des Hydraulikzylinders erreicht den angegebenen Druckwert nicht. Die Ursache kann als Ausfall auf dem Hydraulikkreis abgeschlossen werden. Die druckbedingten Ventile im Hydraulikkreis umfassen Hilfsventil, Druckreduzierungsventil und Sequenzventil. Überprüfen Sie zunächst, ob das Entlastungsventil seinen festgelegten Druck erreicht, und prüfen Sie, ob der tatsächliche Arbeitsdruck des Druckverringerungsventils und des Sequenzventils den Arbeitsanforderungen der Schaltung entspricht. .

Die tatsächlichen Druckwerte dieser drei Druckregelventile beeinflussen direkt den Arbeitsdruck des Hydraulikzylinders, wodurch der Hydraulikzylinder aufgrund eines unzureichenden Drucks nicht mehr funktioniert.

1.2 Der tatsächliche Arbeitsdruck des Hydraulikzylinders erfüllt die angegebenen Anforderungen, aber der Hydraulikzylinder funktioniert immer noch nicht

Dies soll das Problem aus der Struktur des Hydraulikzylinders finden. Wenn sich der Kolben beispielsweise an beiden Enden im Zylinder und an beiden Enden des Hydraulikzylinders an beiden Enden bewegt, blockiert der Kolben den Öleinlass und die Auslass, so dass sich das Öl nicht in die Arbeitskammer des Hydraulikzylinders und der Piston nicht bewegen kann. Hydraulischer Zylinderkolben verbrannt.

Obwohl der Druck im Zylinder den angegebenen Druckwert erreicht, kann sich der Kolben im Zylinder immer noch nicht bewegen. Der Hydraulikzylinder zieht den Zylinder und der Kolben kann sich nicht bewegen, da sich die relative Bewegung zwischen dem Kolben und dem Zylinder an der Innenwand des Zylinders Kratzer erzeugt, oder der Hydraulikzylinder wird aufgrund der falschen Arbeitsposition des Hydraulikzylinders getragen.

Der Reibungswiderstand zwischen den beweglichen Teilen ist zu groß, insbesondere der V-förmige Dichtungsring, der durch Kompression versiegelt wird. Wenn es zu fest gedrückt wird, ist der Reibungswiderstand sehr groß, was zwangsläufig die Ausgangs- und Bewegungsgeschwindigkeit des Hydraulikzylinders beeinflusst. Achten Sie außerdem darauf, ob der Rückdruck existiert und zu groß ist.

1.3 Die tatsächliche Bewegungsgeschwindigkeit des Hydraulikzylinderkolben

Übermäßiger interner Leckage ist der Hauptgrund, warum die Geschwindigkeit die Anforderungen nicht erfüllen kann. Wenn die Bewegungsgeschwindigkeit des Hydraulikzylinders während der Bewegung abnimmt, nimmt der Kolbenbewegungswiderstand aufgrund der schlechten Verarbeitungsqualität der inneren Wand des Hydraulikzylinders zu.

Wenn der hydraulische Zylinder läuft, ist der Druck auf die Schaltung die Summe des Widerstandsabfalls, der durch die Öleinlasslinie, den Lastdruck und den Widerstandsdruck der Ölrücklauflinie erzeugt wird. Beim Entwerfen der Schaltung sollte der Widerstandsdruckabfall der Einlassrohrlinie und der Widerstandsdruck der Ölrücklaufrohrlinie so weit wie möglich reduziert werden. Wenn das Design unangemessen ist, sind diese beiden Werte zu groß, auch wenn das Durchflussregelventil: vollständig geöffnet,
Es wird auch dazu führen, dass das Drucköl direkt aus dem Entlastungsventil zum Öltank zurückkehrt, so dass die Geschwindigkeit die angegebenen Anforderungen nicht erfüllen kann. Je dünner die Rohrleitung, desto mehr Biegungen sind der Druckabfall des Rohrleitungswiderstandes umso größer.

Überprüfen Sie, ob der Druck des Akkumulators ausreichend ist, wenn die Bewegungsgeschwindigkeit des Zylinders nicht den Anforderungen entspricht, wenn die Bewegungsgeschwindigkeit des Zylinders nicht entspricht. Wenn die Hydraulikpumpe während der Arbeit Luft in den Öleinlass saugt, wird die Bewegung des Zylinders instabil und die Geschwindigkeit abnimmt. Zu diesem Zeitpunkt ist die hydraulische Pumpe laut, daher ist sie leicht zu beurteilen.

1.4 Kriechling tritt während der hydraulischen Zylinderbewegung auf

Das kriechende Phänomen ist der Sprungbewegungszustand des hydraulischen Zylinders, wenn er sich bewegt und stoppt. Diese Art von Versagen ist im Hydrauliksystem häufiger. Die Koaxialität zwischen dem Kolben und dem Kolbenstab und dem Zylinderkörper entspricht nicht den Anforderungen, der Kolbenstange ist gebogen, die Kolbenstange lang und die Steifheit ist schlecht und die Lücke zwischen den beweglichen Teilen im Zylinderkörper ist zu groß.
Die Verschiebung der Installationsposition des Hydraulikzylinders führt zu Kriechen; Der Versiegelungsring an der Endabdeckung des Hydraulikzylinders ist zu eng oder zu locker, und der Hydraulikzylinder überwindet den Widerstand, der durch die Reibung des Dichtungsrings während der Bewegung erzeugt wird, was auch zu Krabbeln führt.

Ein weiterer Hauptgrund für das kriechende Phänomen ist das im Zylinder gemischte Gas. Es wirkt als Akkumulator unter der Wirkung des Öldrucks. Wenn die Ölversorgung nicht den Anforderungen entspricht, wartet der Zylinder, bis der Druck an der Stoppposition steigt, und erscheint intermittierende Impulskriechbewegungen. Wenn die Luft zu einer bestimmten Grenze komprimiert wird, wenn die Energie freigesetzt wird, ist es
Das Schieben des Kolbens erzeugt eine sofortige Beschleunigung, was zu einer schnellen und langsamen Krabbelbewegung führt. Diese beiden kriechenden Phänomene sind für die Festigkeit des Zylinders und die Bewegung der Last äußerst ungünstig. Daher muss die Luft im Zylinder vollständig erschöpft sein, bevor der hydraulische Zylinder funktioniert. Bei der Gestaltung des Hydraulikzylinders muss ein Auspuffvorgang übrig sein.
Gleichzeitig sollte der Auspuffanschluss so weit wie möglich an der höchsten Position des Ölzylinders oder des Gasakkumulationsteils ausgelegt werden.

Bei hydraulischen Pumpen steht die Ölsaugseite unter dem Unterdruck. Um den Rohrleitungswiderstand zu verringern, werden häufig Ölrohre mit großer Durchmesser verwendet. Zu diesem Zeitpunkt sollte die Versiegelungsqualität der Gelenke besondere Aufmerksamkeit geschenkt werden. Wenn das Siegel nicht gut ist, wird Luft in die Pumpe gesaugt, was auch hydraulikzylinderkriechend verursacht.

1.5 Es gibt abnormales Rauschen während des Betriebs des Hydraulikzylinders

Das abnormale Rauschen, das vom Hydraulikzylinder erzeugt wird, wird hauptsächlich durch die Reibung zwischen der Kontaktfläche des Kolbens und dem Zylinder verursacht. Dies liegt daran, dass der Ölfilm zwischen den Kontaktoberflächen zerstört wird oder die Kontaktdruckspannung zu hoch ist, was beim Relativgleiten zu einem Reibungsgeräusch erzeugt. Zu diesem Zeitpunkt sollte das Auto sofort angehalten werden, um den Grund herauszufinden, ansonsten wird die Schiebfläche gezogen und zu Tode verbrannt.

Wenn es sich um das Reibungsgeräusch aus der Dichtung handelt, wird es durch das Fehlen von Schmieröl auf der Schiebfläche und die übermäßige Kompression des Dichtungsrings verursacht. Obwohl der Dichtungsring mit Lippe die Wirkung von Ölkratzen und Versiegelung hat, wird der Schmierölfilm zerstört und auch abnormale Geräusche erzeugt, wenn der Ölkratzer zu hoch ist. In diesem Fall können Sie die Lippen leicht mit Sandpapier schleifen, um die Lippen dünner und weicher zu machen.

2. Leckage des hydraulischen Zylinders

Die Leckage von hydraulischen Zylindern ist im Allgemeinen in zwei Arten unterteilt: interne Leckagen und externe Leckagen. Interne Leckage wirkt sich hauptsächlich auf die technische Leistung des Hydraulikzylinders aus, wodurch er geringer ist als der entworfene Arbeitsdruck, die Bewegungsgeschwindigkeit und die Arbeitsstabilität. Externe Leckage verschmutzt nicht nur die Umwelt, sondern führt auch leicht zu Bränden und verursacht große wirtschaftliche Verluste. Leckage wird durch schlechte Versiegelungsleistung verursacht.

2.1 Leckagen fester Teile

2.1.1 Die Siegel wird nach der Installation beschädigt

Wenn die Parameter wie den Bodendurchmesser, die Breite und die Kompression der Dichtungsnut nicht ordnungsgemäß ausgewählt werden, wird die Dichtung beschädigt. Die Siegel ist in der Rille verdreht, die Dichtungsnut enthält Grat, Blitze und Chamfer, die den Anforderungen nicht entsprechen, und der Dichtungsring wird durch Drücken eines scharfen Werkzeugs wie einem Schraubendreher während der Baugruppe beschädigt, was zu Leckagen führt.

2.1.2 Die Siegel wird aufgrund der Extrusion beschädigt

Die passende Lücke der Versiegelungsfläche ist zu groß. Wenn die Dichtung eine geringe Härte aufweist und kein Dichtungsring installiert ist, wird er aus der Dichtrille herausgedrückt und unter der Wirkung von Hochdruck und Aufprallkraft beschädigt: Wenn die Steifigkeit des Zylinders nicht groß ist, wird die Dichtung beschädigt. Der Ring erzeugt eine bestimmte elastische Verformung unter der Wirkung der sofortigen Auswirkungen. Da die Verformungsgeschwindigkeit des Dichtungsrings viel langsamer ist als die des Zylinders,
Zu diesem Zeitpunkt wird der Dichtungsring in die Lücke gepresst und verliert seinen Versiegelungseffekt. Wenn der Aufpralldruck stoppt, erholt sich die Verformung des Zylinders schnell, aber die Wiederherstellungsgeschwindigkeit der Dichtung ist viel langsamer, sodass die Dichtung wieder in den Spalt gebissen wird. Die wiederholte Wirkung dieses Phänomens führt nicht nur zu Schälen der Tränenschäden am Siegel, sondern führt auch zu schweren Leckagen.

2.1.3 Leckage, die durch den schnellen Verschleiß von Dichtungen und den Verlust des Versiegelungseffekts verursacht wird

Die Wärmeabteilung von Gummisiegel ist schlecht. Während der Hochgeschwindigkeits-Hugebewegung kann der Schmierölfilm leicht beschädigt werden, was den Temperatur und den Reibungswiderstand erhöht und den Verschleiß der Dichtungen beschleunigt. Wenn die Robbennut zu breit ist und die Rauheit des Rillenbodens zu hoch ist, bewegt sich die Veränderungen hin und her und der Abnutzung nimmt zu. Darüber hinaus wird eine unangemessene Auswahl an Materialien, lange Lagerzeiten zu alternden Rissen führen.
sind die Ursache des Lecks.

2.1.4 Leckage aufgrund eines schlechten Schweißens

Bei geschweißten hydraulischen Zylindern sind Schweißrisse eine der Ursachen für Leckagen. Risse werden hauptsächlich durch einen unsachgemäßen Schweißverfahren verursacht. Wenn das Elektrodenmaterial nicht ordnungsgemäß ausgewählt ist, ist die Elektrode nass, das Material mit hohem Kohlenstoffgehalt ist vor dem Schweißen nicht ordnungsgemäß vorgeheizt, die Wärmekonservierung wird nach dem Schweißen nicht beachtet, und die Kühlrate ist zu schnell, was alle Spannungsrisse verursacht.

Schlackeneinschlüsse, Porosität und falsches Schweißen während des Schweißens können auch externe Leckagen verursachen. Schichtschweißen wird angenommen, wenn die Schweißnaht groß ist. Wenn die Schweißschlacke jeder Schicht nicht vollständig entfernt ist, bildet die Schweißschlacke Schlackeneinschlüsse zwischen den beiden Schichten. Daher muss beim Schweißen jeder Schicht die Schweißnaht sauber gehalten werden und nicht mit Öl und Wasser gefärbt werden. Das Vorheizen des Schweißteils reicht nicht aus, der Schweißstrom ist nicht groß genug.
Es ist der Hauptgrund für das falsche Schweißphänomen von schwachem Schweißen und unvollständigem Schweißen.

2.2 einseitiger Verschleiß der Siegel

Der einseitige Verschleiß der Siegel ist besonders für horizontal installierte hydraulische Zylinder herausragend. Die Gründe für einseitiger Verschleiß sind: Erstens die übermäßige Übereinstimmung zwischen den beweglichen Teilen oder einseitiger Verschleiß, was zu einer ungleichmäßigen Kompressionszulage des Dichtungsrings führt; Zweitens, wenn die lebende Stange vollständig verlängert wird, wird der Biegemoment aufgrund seines eigenen Gewichts erzeugt, wodurch der Kolben im Zylinder kippt.

In Anbetracht dieser Situation kann der Kolbenring als Kolbensiegel verwendet werden, um übermäßige Leckagen zu verhindern. Die folgenden Punkte sollten jedoch beachtet werden: Überprüfen Sie zunächst die dimensionale Genauigkeit, Rauheit und geometrische Formgenauigkeit des inneren Lochs des Zylinders aus. Zweitens ist der Kolben die Lücke mit der Zylinderwand kleiner als andere Versiegelungsformen, und die Breite des Kolbens ist größer. Drittens sollte der Kolbenring Groove nicht zu breit sein.
Andernfalls ist seine Position instabil und die Seitenfreiheit erhöht die Leckage. Viertens sollte die Anzahl der Kolbenringe angemessen sein, und der Versiegelungseffekt ist nicht großartig, wenn er zu klein ist.

Kurz gesagt, es gibt noch andere Faktoren für das Versagen des Hydraulikzylinders während der Verwendung, und die Fehlerbehebungsmethoden nach dem Versagen sind nicht gleich. Egal, ob es sich um einen hydraulischen Zylinder oder andere Komponenten des Hydrauliksystems handelt, erst nachdem eine große Anzahl praktischer Anwendungen korrigiert werden können, kann der Fehler korrigiert werden. Urteilsvermögen und schnelle Lösung.